ИМЕНА АЛУШТЫ. ЭМИР-УСЕИН ЧАЛБАШ.

Сеит-Ягъя Казаков.

                   ИМЕНА АЛУШТЫ. 

               Эмир-Усеин ЧАЛБАШ.

        Крым – земля самобытных традиций, интересных людей и необычных судеб, особых исторических событий. Да и как  же  может быть иначе? Ведь природа и положение нашего края не могла не влиять на жизнь людей, ею же рожденных. И этот рассказ об одной из таких судеб.

      А начиналось все в небольшой горной деревушке под Чатырдагом, отмеченной в истории, имеющей  название Шума и означающей буйный нрав горных потоков. В семье крестьянина Мурата Чалбаша родился сын Эмир-Усеин. Было это в далеком 1918 году, и мы  не совсем сегодня представляем, какое это было время. В исторической памяти народов это время вспоминают как  время смены эпох, потрясений и надежд. 

     

     К сожалению,   в деревне не сохранился дом, из которого наш герой отправился в далекое жизненное путешествие, но сохранился двор, который мог напомнить ему о многом. А вновь увидеть эти края он смог лишь через 60 лет, уже будучи  человеком с заслугами: летчиком-истребителем, полковником в отставке, прошедшим Вторую мировую  войну.

       До того времени, как Эмир-Усеин-агъа  (так уважительно его называли  соотечественники) ушел от нас в мир иной, он  жил в Алуште, в городе, где еще мальчишкой учился в школе-интернате. Время было нелегкое – пришлось пройти через много  невзгод, но благодаря настойчивости и большому стремлению к знаниям ему удалось закончить школу. После этого началась самостоятельная жизнь, которую приходилось творить собственными руками и умом.

       События, определившие всю его дальнейшую жизнь, начались в Керчи, где, работая на строящемся заводе «Азовводстрой», произошла встреча с выдающимся советским летчиком Владимиром Константиновичем Коккинаки. В то время он, как кандидат в депутаты ВС СССР первого созыва, проводил встречи с избирателями. Будучи личным шофером прославленного летчика на время пребывания в Крыму, Эмир-Усеин рассказывает ему о своей давней мечте летать на самолетах. В.К. Кокинаки советует ему получить направление комсомольской организации в Керченский аэроклуб и немедленно начать занятия.

     Для молодого человека это было сказочное время сбывающихся надежд и открытий нового мира – мира бескрайнего неба и высокого полета. Ежегодно в аэроклуб приезжали инструкторы из Качинского высшего летного училища, которые отбирали лучших воспитанников для дальнейшего обучения. Так Эмир-Усеин становится курсантом самой престижной летной школы Советского Союза. Начальник училища – бывший  офицер царской армии Иванов - ставит перед курсантами задачу: за один год освоить боевой самолет-истребитель И-16. Пытливый ум, отвага и жажда знаний помогают Э-У.Чалбашу справиться с поставленной целью.

       Здесь же он знакомиться с  сыном Сталина – Василием и сыном Фрунзе – Тимуром, которые обучаются с ним на одном курсе. Отдельно следует отметить, что кроме Чалбаша на этом же курсе был еще один крымчанин, в будущем - дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан.

      В феврале 1940 года, по настоянию командира 4-ой эскадрильи, в будущем – генерала авиации, Анатолия Павловича Жукова, Эмир-Усеина Чалбаша, как одного из лучших выпускников оставляют на службе инструктором Качинской летной школы. Начинается кропотливая работа по обучению курсантов-новобранцев, которые с интересом осваивают новую боевую технику. Среди воспитанников инструктора Чалбаша  будущие Герои Советского Союза -  Иван Федоров и Дмитрий Гудков.

      

        В январе 1942 года состоялось боевое крещение Эмира Усеина Чалбаша. Это была штурмовка фашистских войск под Москвой, а в ноябре он совершил свой первый подвиг. Учитывая тот факт, что в начале войны вооружение врага в несколько раз превышало боеспособность нашей техники, каждый  вылет наших летчиков считался подвигом. На совершенно не защищенном (по сравнению с боевыми машинами врага) самолете И-16 он вылетел на боевое задание в парный полет  вместе с младшим лейтенантом Евгением Кочегаровым. В районе дислокации наших войск встретили немецкий бомбардировщик Ю-88. Советские  летчики атаковали его несколько раз, но маневренность наших самолетов не позволила догнать врага, он скрылся из виду.

     Летчики вернулись на аэродром обозленные неудачей и с чувством невыполненного долга. Однако, через некоторое время в землянку, где отдыхали летчики, зашел комиссар полка Петр Фериери и спросил: «Кто из летчиков вернулся из боя последним? Чалбаш и Кочегаров встали из-за стола. Комиссар улыбнулся и поздравил летчиков сказав: «Сейчас сообщили, что сбитый Ю-88 упал  на нашей территории».

      

    После этого были сбиты еще более десятка машин врага, но чувство радости за первый сбитый  вражеский самолет запомнилось на всю жизнь.

     А война продолжалась… Дни шли чередой, принося горечь утраты  друзей, радости побед и непредвиденных случайностей. Именно так и случилось с нашим героем: второй раз на его жизненном пути встретился  первый командир по качинской школе генерал А.П.Жуков.

     По поручению Верховного Главнокомандующего он вел работу по созданию школы летчиков-асов, которая называлась Высшая офицерская школа воздушного боя и дислоцировалась в г.Люберцы под Москвой.  В конце августа 1943 года А.П.Жуков  по всем фронтам собирает летчиков-качинцев. Под Сухиничами Московской области находит и  Э-У.Чалбаша.

     

     Созданная  советским командованием в противовес Берлинской школе асов, Люберецкая школа обучала летчиков для передовой. На теорию отводилось незначительное количество времени – больше занимались полетами. В кабине самолета находился ведущий - бывалый летчик-фронтовик и ведомый – летчик, не имеющий опыта. Каждые два месяца проходил выпуск курсантов, а инструкторы оставались. Их  очень огорчало  положение, которое не позволяло вылетать на боевые задания и применить свой опыт и знания на фронте.

      По предложению одного из инструкторов, Героя Советского Союза Игнатьева, которого друзья ласково называли Мишутка, инструкторы школы обратились к начальству с просьбой о боевых вылетах на фронт. После согласования с Москвой эта просьба была удовлетворена.

      В августе того же 1943 года началась одна из решающих битв Второй мировой войны – Орловско-Курская операция, в которой участвовали и наши герои. В день приходилось делать по 4-5 вылетов. Изнурительная жара и напряженные бои были в эти дни бессменными спутниками летчиков.

        Многое пришлось пережить за годы войны Э.У.Чалбашу, но никто не мог подозревать, что самое большое потрясение ждет его впереди.

      Страшное слово депортация болью отозвалось в  сознании, ему стало страшно за судьбу близких людей: матери, братьев, сестер, которых выслали из Крыма в далекие  степи Узбекистана. Позже, разыскав их, он узнает, что его отца за отказ от  службы в полиции  расстреляли фашисты, а через год, решением Советского правительства весь крымскотатарский народ был выселен из родных мест. Этот удар судьбы помогли перенести друзья-однополчане, которые поддержали и, через высшее начальство помогли наладить связь с родными и вывезти их из нечеловеческих условий специального режима. Фактически семья была вырвана из лап смерти, благодаря усилиям людей, сумевшим, несмотря на жесточайшие условия военного времени,  сохранить человечность и чувство сострадания. Ещё долгие годы нашего героя будут терзать мысли о страшном горе  народа и надежда на возвращение в родной дом  не покинет его.  Но в тот момент он понимал, что его надежды связаны, в первую очередь, с победой в войне с врагом.

    И этот день настал. В составе летной школы Эмир Усеин Чалбаш участвует в подготовке воздушного  парада над Москвой, репетицией которого стал первомайский парад 1945 года. Здесь он вновь встречает своего качинского сокурсника Василия Сталина, который руководит подготовкой парадов. Это время Эмиру-Усеину запомнилось большим духовным подъемом, гордостью за дело, которое помогло стране приблизить Победу.

       В  Алуштинском краеведческом музее хранится документ, датированный 25-м июня 1945 года. Это пригласительный билет на торжественный прием в Кремле, в честь участников Парада Победы. В Георгиевском зале Кремля, за столиком №7 сидели 7 летчиков-асов, а первым тостующим на празднике был Сталин, который предложил поднять бокалы за «винтиков». Так он называл рядовых солдат, вынесших всю тяжесть войны.

        А у Спасских ворот Кремля героев ждали москвичи: с цветами и аплодисментами они, вместе с победителями  радовались жизни также как и до войны. 

            

       Всего за время войны герой нашего рассказа совершил 360 боевых вылетов, сбил 17 вражеских самолетов, был дважды ранен в воздухе, но ни разу не покинул самолет, сохранив боевые машины. В послевоенные годы его дважды представляли к званию Героя, но прославленный летчик его так и не получил. Камнем преткновения оказалась пресловутая «пятая графа», в которой было записано: «крымский татарин».

        В последние годы его жизни было несколько ходатайств о присвоении ему  звания «Герой Украины», но... Ответы на ходатайства из разных инстанций  наполнены  чиновничьим цинизмом и  кажется,  сам Всевышний уберег  нашего героя от их прочтения.

       В 2008-м его не стало… Ему выпало счастье родиться, жить и умереть на  родной Алуштинской земле. Вспоминая его, не хочется грустить. И каждый раз, подходя к подъезду его дома,   с  мраморной доски на стене на нас смотрит человек с искрящимися глазами и   мы вспоминаем то время, когда здесь он нас встречал приветливо улыбающимся. Мы всегда будем помнить его таким, будем чтить его как Героя и  славного  сына крымскотатарского народа.

       5 января 2018 года  исполнилось 100 лет со дня его рождения. Каждый раз в этот день мне вспоминаются его слова, сказанные накануне кончины, о том, что он никогда не изменял своей вере, народу, Родине. Из его уст эти слова звучали просто  и убедительно, как простые человеческие истины, которые сегодня многие начали понимать. И в конце повествования хочется вспомнить слова Эмира-Усеина Чалбаша из его книги «22 года в небе»: «… в сердце каждого человека есть уголочек для особой любви к той крохотной части Родины, где впервые осознал себя…»

Нам всем нужно помнить об этом.